Des produits
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Moyeu de roue de haute précision soutenant l'incidence avant des véhicules à moteur DU5496
Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes.Le montage, le graissage, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont tous effectués sur la chaîne de production automobile. Ce type de structure rend difficile l'assemblage dans l'usine de production automobile, le coût élevé, la fiabilité médiocre et lorsque l'automobile est maintenue en le point de maintenance, il doit également nettoyer, graisser et ajuster le roulement. L'unité de roulement de moyeu de roue est dans les roulements à billes à contact oblique standard et les roulements à rouleaux coniques, sur la base de ce sera deux ensembles de roulement dans son ensemble, a le les performances de réglage du jeu d'assemblage sont bonnes, peuvent être omises, légères, structure compacte, grande capacité de charge, pour le roulement scellé avant le chargement, le joint de graisse de roue externe ellipse et de l'entretien, etc., et a été largement utilisé dans les voitures, dans un camion a également tendance à étendre progressivement l'application.
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butée de débrayage 3151000034
La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission.Le siège de butée de débrayage est gainé lâchement sur le prolongement tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de la transmission.Grâce au ressort de rappel, l'épaulement du roulement de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage et recule jusqu'à la position finale, en maintenant un jeu d'environ 3 ~ 4 mm avec l'extrémité du levier de débrayage (doigt de débrayage).
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Roulement à billes à gorge profonde
Les roulements rigides à billes supportent principalement une charge radiale ainsi qu'une charge axiale modérée.Avec moins de coefficient de frottement, une vitesse limite élevée, une large gamme de tailles et une combinaison colorée de structure;ils conviennent aux tracteurs, moteurs, automobiles, motos et autres machines courantes, en tant que type de roulements largement utilisé dans l'industrie des machines.
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Roulement à rouleaux coniques (Métrique) 32218
Les roulements à rouleaux coniques sont des roulements séparés, et les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques.Ce type de roulement est divisé en différents types structurels tels que les roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées de rouleaux installés.Les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans une seule direction.Lorsque le roulement est soumis à une charge radiale, une composante axiale est générée, de sorte qu'un autre roulement capable de supporter la force axiale dans la direction opposée est nécessaire pour l'équilibre.
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Roulement à billes à gorge profonde 40BCV09
Les roulements rigides à billes supportent principalement une charge radiale ainsi qu'une charge axiale modérée.Avec moins de coefficient de frottement, une vitesse limite élevée, une large gamme de tailles et une combinaison colorée de structure;ils conviennent aux tracteurs, moteurs, automobiles, motos et autres machines courantes, en tant que type de roulements largement utilisé dans l'industrie des machines.
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Roulement à billes à gorge profonde6200-2RS
Les roulements rigides à billes supportent principalement une charge radiale ainsi qu'une charge axiale modérée.Avec moins de coefficient de frottement, une vitesse limite élevée, une large gamme de tailles et une combinaison colorée de structure;ils conviennent aux tracteurs, moteurs, automobiles, motos et autres machines courantes, en tant que type de roulements largement utilisé dans l'industrie des machines.
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Roulements à rouleaux coniques
Les roulements à rouleaux coniques sont des roulements séparés, et les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques.Ce type de roulement est divisé en différents types structurels tels que les roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées de rouleaux installés.Les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans une seule direction.Lorsque le roulement est soumis à une charge radiale, une composante axiale est générée, de sorte qu'un autre roulement capable de supporter la force axiale dans la direction opposée est nécessaire pour l'équilibre.
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butée de débrayage 3151000157
La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission.Le siège de butée de débrayage est gainé lâchement sur le prolongement tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de la transmission.Grâce au ressort de rappel, l'épaulement du roulement de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage et recule jusqu'à la position finale, en maintenant un jeu d'environ 3 ~ 4 mm avec l'extrémité du levier de débrayage (doigt de débrayage).
